Der Beresa Leasing Unternehmensblog
Wissen mit BERESA-Leasing GmbH: Alles Wichtige über Einparkhilfen
Die einen Autofahrer finden sie völlig überflüssig – und die anderen können und wollen nicht mehr ohne sie rangieren: Einparkhilfen sind mittlerweile in zahlreichen Neufahrzeugen als Extra erhältlich. Auch Gebrauchtwagen lassen sich damit nachträglich ausstatten. Doch wozu brauche ich überhaupt eine Einparkhilfe? Lohnt sich die Aufrüstung? Und welche Systeme gibt es auf dem Markt? BERESA-Leasing GmbH liefert die Antworten – und übernimmt auf Wunsch natürlich gerne den professionellen Einbau für Sie.
Einparkhilfen schonen Nerven und Geldbeutel
Wenn es mal wieder schnell gehen muss, weil einem die Zeit oder der nachfolgende Verkehr im Nacken sitzt, kann so eine Parkhilfe durchaus die Nerven aller Beteiligten schonen. Ob Parkplatzsuche in der viel zu engen und schlecht ausgeleuchteten Parkgarage oder rückwärtiges Rangieren bei Dauerregen auf dem Parkplatz – wer in solch einer Situation zu hektisch agiert, macht zwangsläufig Fehler. Und die können ganz schön teuer werden, wenn der Kotflügel den kunterbunten Blumenkübel knutscht oder der Straßenlaternenmast eine deutliche Trennlinie ins Heck hämmert. So sehr wir uns auch bemühen: Unsere Augen können nicht überall sein, unsere Konzentration ist begrenzt und manchmal verschätzen wir uns mit dem Abstand. Da ist es schon praktischer, wenn der Autofahrer akustisch oder optisch gewarnt wird, bevor es rummst. Somit tragen Einparkhilfen auch zur Sicherheit bei.
Kurzportraits: Parkpilot, Rückfahrkamera und Parklenkassistent
Wer eher auf ein Piepen reagiert, sollte sich für den Klassiker unter den Einparkhilfen entscheiden: den Parkpiloten, auch bekannt als Parkdistanzkontrolle (PDC) oder Distronic. Er warnt Sie akustisch, und manchmal auch zusätzlich optisch, über den noch verbleibenden Abstand des Fahrzeugs nach vorne und hinten. Je dichter Sie an ein Hindernis heranfahren, desto häufiger und schneller piept es.
Bei der Rückfahrkamera wird per Kabel oder Funk ein scharfes Kamerabild vom Heck auf das Display im Cockpit übertragen. Praktisch: Hierbei verlassen Sie sich nicht alleine auf Ihr Gehör sondern sehen auch, was wirklich hinter Ihrem Fahrzeug passiert und wo Gefahren lauern. Diese Technik wird seit Jahren sehr zuverlässig bei Lkws und Reisebussen eingesetzt.
Der Parklenkassistent ist etwas für Mutige: Denn hier geben Sie das Steuer aus der Hand – können im Notfall aber jederzeit eingreifen. Dieses System parkt Ihr Auto automatisch in Längs- und Querparklücken ein und aus Längsparklücken auch wieder aus. Sie sind fürs Gucken, Bremsen und Gas geben zuständig.
Einparkhilfen für alle: Ab Werk oder nachrüsten
Die gute Nachricht für alle Autofahrer: Einparkhilfen gibt es nicht nur ab Werk sondern auch zum Nachrüsten. Besonders beim Kauf von großen oder unübersichtlichen Autos sind sie ein gern genommenes Extra, um Kratzer, Dellen oder größere Schäden am Auto durch missglückte Parkmanöver zu vermeiden. Für Gebrauchtwagen gibt es mittlerweile eine große Auswahl an ultraschall- und radarbasierten Systemen, die nachträglich auch kabellos eingebaut werden können – und zudem oftmals relativ günstig zu haben sind. Im Vergleich zu möglichen eingesparten Reparaturkosten ist das Nachrüsten von Einparkhilfen auf jeden Fall eine überlegenswerte Investition.
Extra-Tipp von BLG: Machen lassen
Überlassen Sie den Einbau besser gleich einem Profi. Denn wer hier unbedacht an die Arbeit geht, hat am Ende mehr Kosten und Ärger. Die Werkstätten der BERESA GmbH & Co.KG helfen Ihnen gerne weiter. Wir freuen uns über Ihren Anruf.
Wer bremst, verliert? Von wegen. Der gewinnt! Aber nur, wenn die Bremsflüssigkeit auch mitspielt. Doch das so unscheinbare wie wichtige Fluid haben Autofahrer im Alltag nur selten auf dem Zettel – getreu dem Motto: Aus den Augen, aus dem Sinn. Wir von BERESA-Leasing GmbH haben einen Wirkstoff gegen das Vergessen: unseren Artikel zum Thema Bremsflüssigkeit. Denn darin geben wir Ihnen die wichtigsten Infos im Überblick: Was genau macht die Bremsflüssigkeit? Wie oft sollte man sie auffüllen und wechseln? Und: Kann ich das auch selbst?
Was genau macht die Bremsflüssigkeit?
Sie ist gewissermaßen der Rettungsanker bei jedem Bremsmanöver. Denn ohne dieses wichtige Fluid würden die Bremsen nicht funktionieren. Warum? Weil sie in Fahrzeugen die Bremsleistung vom Pedal auf die Radzylinder überträgt. Sobald gebremst wird, entsteht ein Druck auf den eingebauten Bremskraftverstärker. Die Fußkraft wird in einen hydraulischen Druck umgewandelt, der wiederum über Leitungen und Schläuche zu den Radbremsen geleitet wird – mit Hilfe der Bremsflüssigkeit. Die Bremsflüssigkeit sorgt also im wahrsten Sinne dafür, dass dieser Vorgang wie geschmiert funktioniert.
Was steckt drin in dem Fluid?
Um die Kraft vom Bremspedal zur Bremse optimal übertragen zu können, spielen die Viskosität und der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit eine wichtige Rolle. Meist besteht sie aus einer so genannten Polyglykolverbindung und Korrosionsschutzmitteln. Schließlich muss das Bremssystem vor Verschleiß und Rost bewahrt werden. Und die Gummidichtungen dürfen ebenfalls keinen Schaden durch die Flüssigkeit nehmen.
Wie oft muss sie aufgefüllt oder getauscht werden?
Weil die Flüssigkeiten in Fahrzeugen für die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer enorm wichtig ist, wird sie normalerweise bei der turnusmäßigen Inspektion oder einer anstehenden Wartung in Ihrer Werkstatt gecheckt. Dies geschieht mit speziellen Testern, die den ungefähren Wassergehalt der Bremsflüssigkeit analysieren – und so Aufschluss über die richtige Mischung geben. Und wenn Ihr Auto eher selten eine Werkstatt sieht? Dann sollten Sie sich unbedingt in festen Abständen Termine in den Kalender eintragen, um die Bremsflüssigkeit von einem Profi checken zu lassen. Und auch für Laien gut zu wissen: Nach zwei Jahren sollte sie komplett ausgetauscht werden. Wer unsicher ist, schaut in den Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugherstellers nach.
Darf ich die Bremsflüssigkeit selbst nachfüllen oder wechseln?
Klar. Ihr Auto – Ihre Entscheidung. Dennoch raten wir dazu, das Nachfüllen oder Austauschen der Bremsflüssigkeit unbedingt einem Fachmann zu überlassen. Denn wenn der Füllstand auf Minimum sinkt, kann dies durchaus auch auf ein undichtes Bremssystem oder Verschleiß an den Bremsbelägen hinweisen – das sollte sich unbedingt ein Fachmann ansehen. Und auch den Austausch sollte ein Profi übernehmen. Warum? Die Flüssigkeit ist giftig und gehört in den Sondermüll. Sie darf auf keinen Fall ins Trinkwasser gelangen oder mit Augen und Haut in Kontakt kommen.
BERESA GmbH & Co.KG Extra-Tipp: Dem Profi vertrauen
Einfach irgendeine Bremsflüssigkeit kaufen, um Geld in der Werkstatt zu sparen? Keine gute Idee. Denn: Bremsflüssigkeit ist nicht gleich Bremsflüssigkeit. Es gibt verschiedene so genannte DOT-Klassen, die sich in Bezug auf Siedepunkt und Kälteviskosität unterscheiden. Je höher eine Klasse, desto höher liegen Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Bedeutet tendenziell: Eine höhere DOT-Klasse bei der Bremsflüssigkeit sorgt für längere Wartungsintervalle. Wer sich damit nicht auskennt, sollte also besser die Finger davon lassen – und einen Termin in der Fachwerkstatt seines Vertrauens abstimmen. Rufen Sie uns gerne an.
Viele Autofahrer lieben vor allem eines: die Unabhängigkeit. Wer jedoch seit der Geburt, nach einem Unfall oder durch eine Erkrankung mit einer Behinderung lebt, ist meist auf die Hilfe anderer angewiesen. Das muss zumindest beim Autofahren nicht sein. Denn nahezu jeder kann mobil bleiben oder mobil werden – auch mit Handicap. Ob Führerscheinprüfung, Fahrzeugumrüstung oder Förderung: Wir von BERESA-Leasing GmbH helfen Ihnen mit folgenden Tipps dabei, unabhängig zu bleiben oder zu werden.
Mit Handicap Autofahren: Ist das erlaubt?
Ja. Allerdings muss jeder, der am Straßenverkehr teilnimmt, sein Fahrzeug sicher führen können. Deshalb benötigen Menschen mit einer Behinderung zusätzlich zum Führerschein ein so genanntes Eignungsgutachten. Dieses wird von einem Arzt oder amtlichen Sachverständigen angefertigt. Letztlich entscheidet die Fahrerlaubnisbehörde darüber, ob der Fahrer körperlich in der Lage ist, sein Fahrzeug selbst kontrollieren zu können. Übrigens: Auch wenn Sie schon seit Jahren einen Führerschein besitzen und nun bleibende Beeinträchtigungen haben, sollten Sie sich auf die Fahrfähigkeit hin untersuchen lassen – zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Verkehrsteilnehmer.
BLG-Tipp: wer auf der Suche nach einer behindertengerechten Fahrschule mit speziellen Fahrschulautos ist, fragt am besten direkt beim Bundesverband der Fahrlehrerverbände nach.
Umbau: Lassen sich alle Fahrzeuge umrüsten?
Nahezu jedes Fahrzeug lässt sich umbauen – und kann so auf die ganz individuellen Bedürfnisse des gehandicapten Fahrers oder Fahrzeughalters angepasst werden. Einfacher ist es jedoch bei geräumigen, viertürigen Autos mit Automatik und Servolenkung: Sie bringen die besten Voraussetzungen für eine Umrüstung mit. Schwierig wird es bei Coupés und Cabrios. Zu den gängigen Umrüstungen zählen zum Beispiel die Pedalerhöhung, eine Lenkhilfe, eine Einstiegs- und Aufstehhilfe sowie Fuß- und Handbediengeräte. Wichtig: Die Umbauten müssen von einem Sachverständigen abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.
Übrigens müssen Sie Ihr Auto nur dann umrüsten, wenn durch Ihre Beeinträchtigung die sichere Fahrt mit einem normalen Auto nicht mehr möglich ist.
Staatliche Unterstützung: Welche Förderungen gibt es für Personen mit Handicap?
Fahrer und Fahrzeughalter mit Handicap werden vom Staat in einigen Bereichen entlastet: So hängt zum Beispiel die Höhe der Kraftfahrzeugsteuer vom Grad der Beeinträchtigung ab. Auch bei der Lohn- und Einkommenssteuer, für den Kauf eines umgerüsteten Autos, den Umbau des eigenen Fahrzeugs oder den Führerschein gibt es, je nach Fall, finanzielle Hilfen. Informieren Sie sich auf jeden Fall bei Ihrer Rentenversicherung, Berufsgenossenschaft oder dem Bundesministerium für Arbeit und Soziales.
Größer und näher dran: Wissenswertes zu Behindertenparkplätzen
Ob Supermarkt, Veranstaltungsort, Behördenbesuch oder Parkhaus: Behindertenparkplätze erleichtern Autofahrern mit Handicap den Alltag. Sie sind größer als übliche Parkplätze und liegen meist unmittelbar beim Eingang – optimal also zum Rangieren mit Rollstuhl, Gehwagen und Co. und für kurze Wege. Doch einen solchen Parkplatz darf nur nutzen, wer einen speziellen Behindertenparkausweis besitzt. Dieser ist an den Inhaber und nicht an das Fahrzeug gebunden – und muss gut sichtbar hinter der Windschutzscheibe liegen. Der Antrag für den Parkausweis muss bei der zuständigen Straßenverkehrsbehörde gestellt werden.